【海運(yùn)動(dòng)態(tài)】
1. 巴拿馬運(yùn)河等待時(shí)間達(dá)到20天
由于吃水限制，巴拿馬運(yùn)河積壓船舶達(dá)150艘
巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）暫時(shí)減少了巴拿馬運(yùn)河通行船舶預(yù)定名額，導(dǎo)致現(xiàn)在船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的等待時(shí)間達(dá)到20天。
由于今年的長(zhǎng)時(shí)間 干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將吃水保持在13.41米（44英尺）。這使得過(guò)境船舶限制在每天32艘（減少了20%），造成了運(yùn)河兩岸船舶出現(xiàn)嚴(yán)重積壓，巴拿馬運(yùn)河管理局正視圖為Panamaxes 和Neopanamaxes以外的其他類(lèi)型船舶提供更多預(yù)訂時(shí)段，由此來(lái)緩解積壓?jiǎn)栴}。
值得一提的是，為了能夠通過(guò)運(yùn)河，近日長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下一艘名為的Ever Max的大型集裝箱船舶不得不減載 1,400個(gè)集裝箱后才得以通過(guò)運(yùn)河。而這些卸下的集裝箱則將通過(guò)鐵路運(yùn)往科隆并在那里重新裝載，然后運(yùn)往薩凡納?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，所產(chǎn)生的額外費(fèi)用將并不低。（來(lái)源：信德海事）
【國(guó)際快遞】
2. UPS第二季度營(yíng)收同比下降10.9%
UPS宣布，2023年第二季度綜合收入為221億美元，較去年同期下降10.9%。綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為28億美元，較去年同期下降21.4%，調(diào)整后綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年同期下降18.4%。本季度攤薄每股收益為2.42美元；調(diào)整后攤薄每股收益為2.54美元，較去年同期下降22.8%。
由于勞工談判對(duì)貨量產(chǎn)生影響，以及2023年7月25日UPS與國(guó)際卡車(chē)司機(jī)工會(huì)達(dá)成初步勞資協(xié)議所產(chǎn)生的相關(guān)成本，UPS更新了2023年全年綜合收入與調(diào)整后綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)。目前，UPS預(yù)計(jì)2023年全年綜合收入約為930億美元，調(diào)整后綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率約為11.8%。（來(lái)源：UPS優(yōu)比速動(dòng)態(tài)速遞）
3. USPS第三財(cái)季凈虧損17億美元 去年同期凈收益597億美元
美國(guó)郵政（USPS）第三財(cái)季凈虧損17億美元，去年同期凈收益597億美元；第三財(cái)季調(diào)整后凈虧損8.6億美元，去年同期為虧損4.59億美元；第三財(cái)季總運(yùn)營(yíng)收入186億美元。（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）
【國(guó)際空運(yùn)】
4. 鄂州花湖機(jī)場(chǎng)口岸國(guó)際貨運(yùn)量已突破萬(wàn)噸大關(guān)
經(jīng)武漢海關(guān)所屬鄂州海關(guān)監(jiān)管，一架滿(mǎn)載著陶瓷芯片、手機(jī)部件、相機(jī)鏡頭等出口貨物的飛機(jī)，從湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)順利飛往印度德里。作為亞洲第一個(gè)、全球第四個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，自4月1日開(kāi)通首條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)以來(lái)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。截至7月31日，花湖機(jī)場(chǎng)口岸國(guó)際貨運(yùn)量已突破萬(wàn)噸大關(guān)。
目前，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通至比利時(shí)列日、德國(guó)法蘭克福、印度金奈、美國(guó)洛杉磯等航線(xiàn)，國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步建立。（來(lái)源：央廣網(wǎng)）
【市場(chǎng)觀察】
5. 8月美國(guó)進(jìn)口量將達(dá)到今年最高水平
根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）和哈克特協(xié)會(huì)（Hackett Associates）發(fā)布的最新月度全球港口跟蹤報(bào)告，隨著零售商為冬季假期備貨，8月份美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到近一年來(lái)的最高水平。2023年全年美國(guó)的進(jìn)口量將達(dá)到2230萬(wàn)TEU，比去年下降12.8%。2022年美國(guó)的進(jìn)口總量為2550萬(wàn)TEU，比2021年創(chuàng)下的2580萬(wàn)TEU年度紀(jì)錄下降了1.2%。（來(lái)源：億恩）
6. 美國(guó)2027年電商銷(xiāo)售額將達(dá)1.72萬(wàn)億美元
數(shù)字研究機(jī)構(gòu)insider intelligence預(yù)測(cè)，美國(guó)的零售電子商務(wù)銷(xiāo)售額將在未來(lái)幾年穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2024年到2027年，每年保持將10%以上的增長(zhǎng)率。到2027年，美國(guó)零售電子商務(wù)銷(xiāo)售額將達(dá)到1.720萬(wàn)億美元，達(dá)到總零售額的20%以上。
此外，根據(jù)預(yù)測(cè)，基本類(lèi)別正在推動(dòng)今年的電子商務(wù)增長(zhǎng)，食品和飲料銷(xiāo)售額增長(zhǎng)20.0%，健康和個(gè)人護(hù)理增長(zhǎng)18.9%。然而，許多零售品類(lèi)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)是由通貨膨脹導(dǎo)致的，而不是單位購(gòu)買(mǎi)量的增加。（來(lái)源：insider intelligence）
【跨境電商物流】
7. 亞馬遜將于10月舉行Prime會(huì)員大促
亞馬遜宣布，將在今年10月為亞馬遜Prime會(huì)員帶來(lái)"Prime會(huì)員大促"。19個(gè)國(guó)家（包括澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、美國(guó)和英國(guó)）的Prime會(huì)員將在亞馬遜網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)更多當(dāng)季的優(yōu)惠商品。
亞馬遜在全球已有超過(guò)2億付費(fèi)Prime會(huì)員。在2023亞馬遜Prime會(huì)員日期間，Prime會(huì)員在全球范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)3.75億件商品，活動(dòng)首日，憑借破紀(jì)錄的銷(xiāo)售表現(xiàn)，成為亞馬遜歷史上單日銷(xiāo)售最高的一天。（來(lái)源：亞馬遜全球開(kāi)店）
8. Tik Tok為英國(guó)賣(mài)家推出新的物流計(jì)劃
TikTok推出了一項(xiàng)新的物流計(jì)劃，讓其英國(guó)的商家更好地在平臺(tái)商店銷(xiāo)售商品。
這項(xiàng)"Fulfilled by TikTok"(FBT)的訂閱服務(wù)為賣(mài)家提供履約服務(wù)，解決物流的耗時(shí)問(wèn)題，以便商家能夠?qū)Ｗ⒂谄渌麡I(yè)務(wù)領(lǐng)域。根據(jù)該計(jì)劃，TikTok商店將幫助賣(mài)家對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行存儲(chǔ)、挑選、包裝，并將其運(yùn)送給消費(fèi)者。
目前，只有位于英國(guó)的賣(mài)家并配送至英國(guó)才有資格享受該服務(wù)，包裹不得超過(guò)30公斤或每件貨件的立方體積不得超過(guò)31.5立方升。據(jù)社交媒體平臺(tái)稱(chēng)，TikTok商店的英國(guó)商家已經(jīng)在測(cè)試該服務(wù)。（來(lái)源：Retail Gazette）
9. 青島通達(dá)全球上線(xiàn)拼多多官方集運(yùn)服務(wù)物流商
通達(dá)全球正式上線(xiàn)拼多多官方集運(yùn)服務(wù)物流商，為拼多多用戶(hù)提供韓國(guó)專(zhuān)業(yè)跨境集運(yùn)服務(wù)。
用戶(hù)在平臺(tái)下單時(shí)選擇集運(yùn)配送方式，商家會(huì)將商品發(fā)送至集運(yùn)商大陸集運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，商品送達(dá)大陸集運(yùn)倉(cāng)后，根據(jù)商品實(shí)際的重量和體積，用戶(hù)直接向集運(yùn)商支付跨境運(yùn)費(fèi)，集運(yùn)商負(fù)責(zé)從中國(guó)大陸地區(qū)的集運(yùn)倉(cāng)至客戶(hù)收貨地址段的運(yùn)輸，把商品根據(jù)用戶(hù)的需求送達(dá)住宅，集運(yùn)服務(wù)支持將來(lái)自同一個(gè)商家或多個(gè)商家的多個(gè)訂單合并在一起，由集運(yùn)商從中國(guó)大陸集運(yùn)倉(cāng)發(fā)出，為用戶(hù)節(jié)省物流費(fèi)用。（來(lái)源：青島通達(dá)全球）
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