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2024年1月10日物流頭條

返回列表 來源： admin 發(fā)布日期： 2024-01-11
【航運(yùn)】

1. 丹麥航運(yùn)業(yè)將穿越紅海船員工資翻倍

作為全球最大航運(yùn)公司之一的所在地，丹麥的航運(yùn)業(yè)同意將穿越紅海的船員的工資提高一倍，以補(bǔ)償最近攻擊事件帶來的危險(xiǎn)。

根據(jù)丹麥航運(yùn)雇主團(tuán)體和該國三大海員勞工聯(lián)盟公布的協(xié)議，該加班費(fèi)適用于在該地區(qū)兩個(gè)確定的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的時(shí)間。

【美國】

2. 美國終止對外國鋰電池的補(bǔ)貼，中國企業(yè)應(yīng)采取新戰(zhàn)略

美國政府于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月1日發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)車補(bǔ)貼的新規(guī)定。

美國財(cái)政部宣布，從明年開始，美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達(dá)7500美元的稅收抵免。

根據(jù)補(bǔ)貼新規(guī)，自2023年開始，電動(dòng)汽車必須有50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，才有資格獲得每輛車3750美元的稅收優(yōu)惠。這一比例在2029年之后需達(dá)到100%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)，中國電池公司應(yīng)轉(zhuǎn)向北美以外的其他海外市場，如歐洲和非洲，而從中長期來看，他們應(yīng)在海外建廠并獲得技術(shù)許可。

根據(jù)中國電力資源工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年前11個(gè)月，中國對美國的鋰離子電池出口同比增長43%，達(dá)到123億美元，占出口總額的近21%。同時(shí)，對歐出口總額達(dá)236億美元，占出口總額的近40%。

【瑞士】

3. 瑞士取消工業(yè)進(jìn)口關(guān)稅，助企業(yè)降低成本

瑞士自2024年1月1日起取消工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，希望能借此降低消費(fèi)者和制造商的成本。

適用范圍包括資本財(cái)、原材料、半成品、機(jī)械等產(chǎn)品，以及自行車、家用電器、服裝等消費(fèi)品，但是不適用于動(dòng)物活體、植物、種子、動(dòng)物飼料等農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口。

瑞士政府在聲明中說，取消工業(yè)關(guān)稅將減輕企業(yè)和消費(fèi)者的財(cái)務(wù)和行政負(fù)擔(dān)，進(jìn)而改善瑞士作為商業(yè)和工業(yè)中心的地位。

【巴西】

4. 1月1日起對太陽能電池板征收進(jìn)口稅

巴西外貿(mào)委員會(huì)管理執(zhí)行委員會(huì)決定自2024年1月1日開始對太陽能電池板征收進(jìn)口稅，并將在60天內(nèi)對324類有關(guān)產(chǎn)品恢復(fù)征收進(jìn)口稅。此外，巴西頒布了稅收制度改革法案以期簡化巴西稅收制度，同時(shí)還將審查南共市共同對外關(guān)稅。

自2024年1月1日起，進(jìn)口太陽能電池板將需要繳納10.8%的南共市對外統(tǒng)一關(guān)稅。為使市場適應(yīng)新規(guī)，GECEX設(shè)立了至2027年逐年遞減的免稅配額。2024年1月至6月，配額為11.3億美元；2024年7月至2025年6月；配額為10.1億美元；2025年7月至2026年6月，配額為7.17億美元；2026年7月至2027年6月，配額為4.03億美元。

【印度】

5. 印度稱沒有擴(kuò)大筆記本電腦和個(gè)人電腦進(jìn)口限制的計(jì)劃

印度近日通知世界貿(mào)易組織（WTO），它不打算擴(kuò)大進(jìn)口管理系統(tǒng)（Import Management Systems）在計(jì)算機(jī)、筆記本電腦和其他IT硬件產(chǎn)品中的使用。

印度表示這一決定背后的原因是為了"保護(hù)公共道德，實(shí)行配額管理，規(guī)范武器、彈藥或裂變材料的進(jìn)口，維護(hù)國家安全"。

印度自去年8月發(fā)布計(jì)算機(jī)、筆記本電腦和其他IT硬件產(chǎn)品進(jìn)口限制通報(bào)以來，美國、中國、韓國和中國臺(tái)灣在世貿(mào)組織對這一問題表示關(guān)切。

【意大利】

6. 意大利擬投入9.3億歐元推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售

1月3日，意大利政府正醞釀一項(xiàng)9.3億歐元的計(jì)劃，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，以替代老舊的汽油車或柴油車。

該計(jì)劃預(yù)計(jì)為年收入低于3萬歐元的家庭提供高達(dá)13,750歐元的財(cái)政激勵(lì)，鼓勵(lì)他們放棄使用超過20年的歐2標(biāo)準(zhǔn)車型，換購新型電動(dòng)汽車。

此舉不僅針對個(gè)人，還計(jì)劃支持低收入家庭和購買本國制造的汽車。據(jù)透露，該計(jì)劃將在2月1日與汽車行業(yè)代表進(jìn)行進(jìn)一步討論。

【韓國】

7. 韓國對華貿(mào)易31年來首現(xiàn)逆差

據(jù)韓聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月1日報(bào)道，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國出口額同比減少7.4%，為6326.9億美元，時(shí)隔三年再次出現(xiàn)負(fù)增長。

值得注意的是，韓國去年對中國出口減少19.9%，截至去年11月，韓國對華貿(mào)易逆差為180億美元。

韓媒指出，韓國對華貿(mào)易收支31年來首次變?yōu)槟娌?，這是自1992年與中國建交第一年出現(xiàn)10億美元貿(mào)易逆差之后的第二次，曾是韓國經(jīng)濟(jì)支柱的對華貿(mào)易格局出現(xiàn)了巨大變化。

【宏觀】

8. WTO：G20的貿(mào)易政策方向變得更加嚴(yán)格

據(jù)近日發(fā)布的世貿(mào)組織關(guān)于二十國集團(tuán)貿(mào)易措施的第30次《貿(mào)易監(jiān)測報(bào)告》，最近幾個(gè)月二十國集團(tuán)經(jīng)濟(jì)體推出的貿(mào)易措施變得更加具有限制性。

報(bào)告顯示，從2023年5月中旬到10月中旬，20國集團(tuán)經(jīng)濟(jì)體對貨物采取的貿(mào)易限制措施多于貿(mào)易促進(jìn)措施，盡管促進(jìn)措施所涵蓋的貿(mào)易商品價(jià)值繼續(xù)超過限制措施所涵蓋的商品價(jià)值。

世貿(mào)組織的最新預(yù)測（2023年10月5日）估計(jì)，2023年商品貿(mào)易量增長0.8%（低于之前估計(jì)的1.7%），2024年增長3.3%（幾乎與之前的3.2%持平）。2023年上半年，世界商品貿(mào)易量同比下降了0.5%，原因是高通脹和利率上升拖累了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易和產(chǎn)出。

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