【船公司】
1. 東方海外公布最新中期業(yè)績報告！凈利下跌80%
近日，東方海外國際公布了2023年中期業(yè)績。
實現(xiàn)收入45.4億美元(約合335.62億港元)，同比下滑58.95%；歸屬股東凈利潤達11.29億美元(約合88.44億港元)，同比下滑80.36%。
期內(nèi)，東方海外國際2023年上半年總體貨運量減少1%，總收入下降60%，每個標準箱平均收入減少60%。
其中，太平洋航線的載貨總量減少2%，收入則減少了67%，每個標準箱平均收入減少66%；大西洋航線載貨量增長20%，收入同比減少18%，每個標準箱平均收入減少32%；亞洲/歐洲航線的載貨總量微增0.4%，但收入減少68%，每個標準箱平均收入減少68%；亞洲區(qū)內(nèi)航線總體載貨量減少4%，收入減少53%，每個標準箱平均收入則減少51%。（來源：寧波航運）
【企業(yè)動態(tài)】
2. 全球第四大物流巨頭收購印度供應(yīng)鏈公司
達飛旗下子公司CEVA Logistics宣布，已簽署協(xié)議，將從私募股權(quán)公司華平投資集團的附屬公司和其他股東手中收購總部位于印度孟買的供應(yīng)鏈公司Stellar Value Chain Solutions 96%的股份。
Stellar Value Chain Solutions由Anshuman Singh于2016年創(chuàng)立，現(xiàn)已發(fā)展成為印度合同物流領(lǐng)域的主要參與者。收購后，Singh將繼續(xù)推動這項業(yè)務(wù)。
CEVA將在印度21個城市的70多個機構(gòu)中收購約770萬平方英尺的空間。此外，CEVA將繼承Stellar的近8000名全職和臨時員工。CEVA目前在印度35個城市的75個地點設(shè)有辦事處，倉庫面積約為270萬平方英尺。通過此次收購，CEVA很可能成為印度合同物流領(lǐng)域更強大的參與者。
據(jù)了解，CEVA Logistics（基華物流）由兩大物流巨頭TNT物流和EGL宏鷹全球物流于2007年8月合并組成。新品牌CEVA面世后，就已經(jīng)是全球第四大的物流企業(yè)了。（來源：海運網(wǎng)）
3. 滿幫：二季度營收20.6億元，同比增長23.5%
數(shù)字貨運平臺滿幫集團發(fā)布了2023年第二季度業(yè)績報告。報告顯示，二季度滿幫集團實現(xiàn)營業(yè)收入20.6億元，同比增長23.5%，非美國會計準則下錄得凈利潤7.2億元，同比大增170.8%，營收、凈利均為上市以來單季度最高。二季度平臺車貨匹配服務(wù)營收17.3億元，同比增長22.8%，增值服務(wù)營收3.3億元，同比增長27%。（來源：36氪）
【海運動態(tài)】
4. ZIM與MSC合作，將重組大洋洲貿(mào)易服務(wù)
ZIM綜合航運服務(wù)公司宣布與MSC合作，重組其現(xiàn)有的大洋洲(CAX、TFX和N2A)服務(wù)。預(yù)計2023年10月將發(fā)生以下變化：
ZAX-東北亞-澳大利亞
ZIM將取代現(xiàn)有的CAX航線，開通新的航線，輪崗順序為：釜山-青島-上海-寧波-香港-鹽田-南沙-布里斯班-墨爾本-悉尼-布里斯班-釜山
東南亞-澳大利亞和新西蘭
ZIM將取代其現(xiàn)有的TFX和N2A服務(wù)，分別提供以下新服務(wù)：
ZAO-ZIM亞洲大洋洲，輪換順序為：拉姆查邦-新加坡-丹戎帕拉帕斯-新加坡-雅加達-布里斯班-悉尼-奧克蘭-利特爾頓-查爾莫斯港-布里斯班-丹戎佩列帕斯-新加坡-拉姆查邦
ZOX–ZIM大洋洲快遞，輪換順序為：新加坡-雅加達-弗里曼特爾-墨爾本-納皮爾-陶朗加-布里斯班-丹戎佩勒帕斯-新加坡
（來源：物流巴巴）
【國際鐵路】
5. "蘭州-阿拉木圖"國際貨運航線開通
近日，一批貨重16噸、價值165萬元的機械配件、設(shè)備、鮮切花等在蘭州中川機場國際航空口岸完成集結(jié)，通過全國通關(guān)一體化模式申報驗放后，順利發(fā)往阿拉木圖。這標志著甘肅首條連接中亞國家的國際貨運航線順利打通。
"蘭州-阿拉木圖"新航線的開通，標志著甘肅外向型經(jīng)濟發(fā)展邁上一個新高度，國際航線由傳統(tǒng)的"點對點"升級為"點對面"，外貿(mào)及代理企業(yè)收貨范圍大幅拓寬，航班運營穩(wěn)定性進一步提高，本土物流通道便利性有效發(fā)揮。（來源：中國新聞網(wǎng)）
【國際快遞】
6. UPS與其工會成員達成新勞資協(xié)議
聯(lián)合包裹（UPS）公司的工會工人批準了一項新的五年勞動協(xié)議，該協(xié)議大幅度提高了薪酬，并結(jié)束了將該公司推向罷工邊緣的緊張談判。全國卡車司機工會周二在一份聲明中稱，約86%的員工投票贊成這筆交易。上個月初步達成的協(xié)議涵蓋了約34萬名聯(lián)合包裹工會工人，并獲得了約300億美元的新資金。
協(xié)議顯示，一名經(jīng)驗豐富的貨運司機在5年期滿時的時薪為49美元，每年的工資和福利收入約為17.5萬美元。此外在激烈的談判中，工人們還獲得了其他好處，包括額外的帶薪假期，以及UPS承諾從明年開始為其購買的新車安裝空調(diào)。（來源：深圳市商務(wù)局）
【政策利好】
7. 四川打造第三亞歐大陸橋國際貿(mào)易樞紐
由四川省商務(wù)廳、省政府口岸物流辦、省發(fā)展改革委、交通運輸廳四部門共同制定的《構(gòu)建第三亞歐大陸橋國際貿(mào)易樞紐實施方案》正式出爐。根據(jù)方案，圍繞正在形成的以四川為中心樞紐、最大范圍聯(lián)通亞歐大陸主要經(jīng)濟區(qū)域的開放戰(zhàn)略大通道——第三亞歐大陸橋，四川將加快構(gòu)建第三亞歐大陸橋國際貿(mào)易樞紐。
方案提出，將打造11小時"亞歐空中貨運走廊"和5小時"亞太空中貨運圈"，形成"樞紐對樞紐"的運行模式，更好吸引國際貨運運力。
方案將實施現(xiàn)代航空物流市場主體引育行動，大力引育法國郵政(DPD)、郵政航空、海航貨運等高能級貨運航司和航空物流集成商，繼續(xù)支持德迅、順豐航空、京東、敦豪(DHL)等做大業(yè)務(wù)量，重點支持企業(yè)以成都作為全球網(wǎng)絡(luò)體系中的洲際樞紐、軸輻式大區(qū)中心等。（來源：金臺資訊）
【市場觀察】
8. 非洲電商滲透率增長迅猛
根據(jù)Statistal的最新研究顯示，在2023年至2027年期間，非洲所有地區(qū)的電商滲透率都將出現(xiàn)大幅增長。就2023年來看，埃及以55.37%的電商滲透率穩(wěn)居第一；南非以49.36%的電商滲透率排名第二；隨后是肯尼亞(46.66%)、尼日利亞(45.27%)以及摩洛哥(40.66%)。
預(yù)計到2027年，埃及的電商滲透率將飆升至70.13%，仍占據(jù)第一的寶座；其次是肯尼亞，為63.86%；南非則跌至第三，為59.69%；尼日利亞(58.58%)和摩洛哥(46.32%)繼續(xù)位列第四和第五。
電商滲透率的上升往往會伴隨著當?shù)叵M者數(shù)量的增長。如果從整個非洲地區(qū)來看，該市場電商滲透率預(yù)計到2025年將達到40%,用戶總數(shù)突破5億大關(guān)，而在2017年電商滲透率僅為13%，用戶總數(shù)為1.39億。
億聯(lián)（大連）國際物流有限公司 版權(quán)所有